智能双核驱动企业高质量发展，广汽传祺全方位向上

“从MPV市场销量、新能源MPV市占率，到HEV混动产品销量、产品保值率等各个方面，广汽传祺都是当之无愧的中国品牌冠军。”

在2024北京国际车展上，广汽乘用车总经理黄永强晒出上述成绩单。2023年，广汽传祺累计销量40.65万辆，同比增长12.1%。聚焦MPV市场，广汽传祺去年一共销量16.4万辆，增幅达59%。

可以说，原本在自主MPV市场就处于头部的传祺，这次真要全方位开始竞争了。

一来，传祺新能源E系列车型正在快速上量，其销量将进一步提升。二来，“传祺”已经开始从诸多消费者印象中的“中国MPV专家”，慢慢新增“新能源实力派”标签。但回归问题本质，什么才能支撑传祺更快发展？

时代变革有多快，技术革新就有多迅速

上周，乘联会发布一组数据，4月1-14日中国新能源乘用车零售占比达50.39%。这一数字正式突破50%，这意味着，新能源汽车市场需求巨大。

另一个明显趋势，就是智能化的下半场正在换挡提速，智电融合的整车智能是发展方向。这句话在今年北京车展上也得到了印证，传统车企向电气化转型，几乎都会谈“智电”，都在讲“高端”。

国内汽车市场似乎正在以比我们预期更快的速度在改变，好在广汽传祺早有准备。

就在车展前夕，传祺智电科技i-GTEC迎来2.0全新升级，底盘、三电、智能、技术平台全维进阶。囊括了钜星智控底盘、全固态电池、高性能夸克电驱、无图纯视觉驾驶等各种与时代脉搏紧紧相连的技术计划。

具体来看，升级后的钜星智控底盘，将进一步集成多项尖端科技，包括智能预瞄多腔空悬、智能预泄压等。而全新升级后的钜星智控底盘，还将具备“乾坤掉头”功能。

在电池技术方面，传祺实现了400Wh/kg以上能量密度的全固态电池。其体积和质量能量密度提升50%以上，极大地提升整车续航里程。

传祺在技术方面的储备远不止于此，他还具备高度集成的六合一高性能电驱——高性能夸克电驱，每一样拿出来，在行业内都算的上是前沿黑科技。

回归最底层的技术平台层面，传祺新能源还将会基于i-GPMA2.0，打造全新的新能源车专属高端平台。通过全新的平台，传祺新能源实现了混动、插混、增程等多元化技术路线发展，这恰恰和当前汽车消费者多样化的消费需求匹配。

广汽传祺还透露，这一平台也将搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，集成全域核心算法，算力提升50倍，传输效率提升10倍，让整车功能“常用常新”，持续提升用户体验。

黄永强说：“广汽传祺始终以用户为中心，持续推进‘XEV+ICV’双核发展战略，以行业领先的燃油、混动、插混等多种动力技术，同时布局氢能、氨能等未来新能源领域，走多能源发展路径。”

其实，技术革新的根本，是为了给消费者带来更好的体验，提供更好的服务，而广汽传祺发布的全周期、全场景的无忧解决方案 “EV⁺”，正是用更智能的技术，来打造中国智能领域的最优生态，以解决新能源汽车消费者在补能、品质、安全、服务等方面的焦虑。

与华为强强联合，传祺全面提速

在汽车行业的下半场竞争中，智能化被视为最核心的竞争力。

为了进一步巩固这一领域，广汽传祺选择以广汽自研和华为智能双路线为驱动，逐步推进传祺华为联合创新计划，主要体现在智能驾驶和智能座舱两大纬度。

今年4月，华为正式发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾崑，带来了全新升级的“乾崑ADS3.0”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。随着“乾崑”品牌的发布，华为手里形成了“乾崑”与“鸿蒙座舱”两大核心板块。

那华为与广汽传祺合作，又有哪些新变化？

此前，基于华为车机的豪华MPV传祺M8宗师先锋版也正式上市，车除了搭载了华为的车机，还在智能座舱上与华为生态进行了深度融合。本次车展，双方合作车型传祺M6 MAX首发亮相，在配置方面实现了越级领先。其搭载华为HiCar系统，可实现手机与车机的无缝连接。

值得期待的是，广汽传祺与华为的合作还将进一步深化，传祺华为联合创“新”计划在本次北京车展正式启动。双方重点围绕智能底盘、智能人机交互、智能座舱、智能驾驶等多领域进行深度合作研发。依托传祺世界级智造实力和品控水平，率先采用华为最新发布的乾崑智能汽车解决方案，将传祺的i-GTEC 2.0与华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等领先科技相结合，以全新的传祺AI底盘、双驱智驾等黑科技，打造世界顶级水准的全新旗舰车型。

广汽传祺也将成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

恰逢适宜的是，华为在智能化领域具备前沿技术，广汽传祺与之合作不仅可以赋能传祺新能源产品向上，让传祺在新能源赛道提速前行。某种意义上，这也有利于推动中国新能源汽车行业向上。

值得一提的是，在智驾方面，基于传祺新能源自研的广汽ADiGO智驾互联生态系统，广汽传祺在车展上还带来了“国内首个”无图纯视觉解决方案——GARCIA智能驾驶系统。

按照官方介绍，无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。同时，具备超强的交通信号灯识别能力以及处理复杂多变场景的能力。

写在最后

广汽传祺在燃油车时代曾缔造过传奇。

当年，高端MPV市场被美系、日系、德系等主流合资品牌垄断。直到2017年12月，传祺M8上市首次打破合资MPV垄断。2020年6月，M8大师上市，月均销量超5000辆，让国产MPV首次具备与合资豪华一线MPV抗衡实力。

2022年11月，定位大师之上，M8宗师上市，提供燃油和双擎两种动力，自此传祺向30万+豪华MPV市场迈进。那时候，为摆脱合资技术垄断，通过科技自研，使得传祺在技术和车型上对合资品牌形成了反哺。

如今，广汽传祺在新能源赛道的故事才刚开局便已成为大众焦点。

在今年北京车展上，广汽传祺携全系车型亮相，科技实力派华为BU CEO靳玉志、偶像派张若昀以及偶像化的实力派雷军轮番打卡广汽传祺展台。甚至有网友猜测：雷军此次前来广汽传祺展台是为了取经，为小米即将推出的MPV车型做准备。

从广汽传祺核心技术不断迭代升级，到与华为在智能化领域合作的进一步加深，新能源汽车时代，我们更有理由相信，全方位开卷的广汽传祺能够再度创造新传奇。